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        提升機頭輪和底輪傳動軸安裝不正容易造成料鬥帶跑偏，主要表現形式是：頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平麵內且不平行；兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平麵內；兩傳動軸平行，在同一垂直平麵內且不水平。
        出現上述情況後，料鬥帶跑偏，易引起料鬥與機筒的撞擊、料鬥帶的撕裂。另外提升機頭部承受較大的動壓力，最大可達100噸左右，由於長時間運轉不可避免的在軸承位出現擠壓磨損。
        傳統方法以補焊或刷鍍後機加工修複，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限製，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修複金屬，無法改變“硬對硬”的配合關係，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。
        針對上述難題，歐美企業主要使用的是高分子複合材料的修複方法，其中應用最為成熟的是美國福世藍技術體係。高分子材料具有超強的粘著力，優異的綜合機械性能，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修複厚度也不受限製，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收提升機的衝擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。